Yang Wang U9

Le volant U9 est gainé de cuir, prend en charge le réglage électrique et dispose de fonctions de chauffage et de mémoire. Le bouton gauche contrôle la conduite assistée, le bouton du milieu en dessous est le bouton de démarrage à un bouton et les deux côtés sont des touches de raccourci pour le téléphone et la voix.

Devant le conducteur se trouve un tableau de bord MINI LED de 10,25- pouces, avec la vitesse au milieu, les informations sur le véhicule sur les côtés gauche et droit et l'autonomie dans le coin inférieur gauche.

Au milieu de la console centrale se trouve un écran vertical de 12,3-pouces, fabriqué en matériau MINILED, qui exécute le système DiLink, prend en charge le réseau 5G, dispose d'une combinaison de mémoire 16+512G et de paramètres de véhicule intégrés. , et une boutique d'applications.

Le Yangwang U9 est équipé d'une plaque de chargement sans fil située sur la table d'opération inférieure. La surface est antidérapante et équipée d'aérations de dissipation thermique, prenant en charge une charge sans fil jusqu'à 50 W.

Le bas de l'écran de la console centrale de l'U9 est le bouton de commutation du mode de conduite, et il y a également des boutons pour faire fonctionner le système E-Four, Yunnian et la climatisation.

Yangwang U9 est une supercar à deux portes et deux places, avec des sièges en cuir/daim, chauffage, ventilation, massage et support de mémoire pour les sièges conducteur et copilote. Les sièges du Yangwang U9 sont conçus dans un style sportif, avec un mélange de peau de cerf et de cuir, décorés de surpiqûres dorées, et l'appui-tête porte le logo Yangwang.

En regardant la zone des boutons de commande des portes et fenêtres du conducteur U9, le bouton d'ouverture du coffre arrière, le rabattement du rétroviseur, le réglage du rétroviseur et les boutons d'ouverture électrique des portes sont intégrés.

Le toit du U9 est enveloppé de daim, avec un haut-parleur de chaque côté de la façade. Il y a 12 haut-parleurs dans la voiture, qui peuvent diffuser de la musique et simuler des ondes sonores.

En adoptant des joints intégrés haute performance, la série CRA peut augmenter le tempo de 25 % et la productivité peut atteindre un nouveau sommet ; l'algorithme de suppression des vibrations est mis à niveau pour obtenir un bon effet anti-secousse ; l'algorithme de compensation DH à paramètres complets et L'algorithme TrueMotion est pris en charge et la précision de positionnement absolue est de 0,2 ~ 0,4 mm sous le changement d'attitude, et le mouvement incurvé est précis et stable.

En adoptant des joints intégrés haute performance, la série CRA peut augmenter le tempo de 25 % et la productivité peut atteindre un nouveau sommet ; l'algorithme de suppression des vibrations est mis à niveau pour obtenir un bon effet anti-secousse ; l'algorithme de compensation DH à paramètres complets et L'algorithme TrueMotion est pris en charge et la précision de positionnement absolue est de 0,2 ~ 0,4 mm sous le changement d'attitude, et le mouvement incurvé est précis et stable.

En regardant vers le haut, l'U9 est équipé d'un aileron arrière électrique avec 0 degrés, 10 degrés, 15 degrés et 20 degrés réglables sur 4 vitesses. Avec le diffuseur actif ci-dessous, il peut fournir une force d'appui maximale de 200 kg.

L'U9 peut être équipé d'un grand aileron arrière en col de cygne en fibre de carbone pour 100 RMB supplémentaires. Selon les données officielles, il peut fournir une force d'appui maximale de 280 kg, améliorant ainsi la stabilité du véhicule lors de la conduite à grande vitesse.

À l'intérieur de la calandre, l'U9 dispose d'un module de refroidissement avant incliné vers l'arrière, qui augmente efficacement la zone au vent du module de refroidissement, augmente considérablement le flux d'air et la vitesse à l'intérieur du corps avant et peut obtenir une dissipation thermique efficace.