Xingyue L EV à portée étendue

Geely Xingyue L Hi.P affaiblit intentionnellement le centre de gravité visuel de la calandre pour donner à l'avant de la voiture un aspect plus intégré. La position des phares antibrouillard constitue la principale différence entre Hi.P et Hi.F dans la partie avant de la voiture. Les deux voitures ne sont pas faciles à distinguer en apparence.

Étant donné que le modèle Hi-P dispose d'une batterie supplémentaire de 41,2 kWh, son châssis n'est pas aussi plat que la version essence et Hi·F. La batterie située sous le châssis est visible de côté.

Le logo de la queue est également un endroit pour montrer l'identité, et le LOGO vert représentant Thor Power est très visible.

L'intérieur est conforme à la version essence, avec du cuir orange caramel recouvrant les sièges, la console centrale et d'autres zones, donnant à l'habitacle une sensation de luxe.

Volant à fond plat

 

Le volant est fondamentalement le même que la version essence, les deux adoptent un design à fond plat à trois branches, enveloppé de couleurs bicolores, et la sensation et la couleur sont très bonnes.

Tableau de bord

 

Il n'est pas nécessaire d'en présenter davantage sur l'instrument LCD complet et le système de la voiture. La vitesse de réveil vocal est très rapide et le système automobile dispose de fonctions riches. Cependant, le tableau de bord aura un léger décalage lors du changement de page. Ce serait mieux si c'était plus lisse.

Écran de contrôle central

 

Comme la version carburant, le Xingyue L Hi.P est également équipé d'une commande centrale et d'un écran de divertissement copilote intégré, et le mode longue portée et le mode hybride prennent en charge les paramètres personnalisés SOC.

Matériau du siège

 

Je dois dire que le cuir du siège est très agréable au toucher et que la finition est également relativement délicate. Les sièges avant sont bien rembourrés et confortables.

Concernant la question des moteurs trois cylindres, du point de vue de l'expérience, le NVH du Xingyue L Extended Range EV

n'a pas d'impact négatif sur la conduite. Le PHEV est différent des véhicules à carburant traditionnels dans sa structure, et le principe de fonctionnement permet au PHEV d'éviter que les vibrations du moteur à trois cylindres soient plus évidentes à vitesse totale, dans des conditions de faible vitesse et de faible charge. De plus, que le moteur soit utilisé en prolongateur d'autonomie ou en parallèle pour entraîner le véhicule, les performances NVH sont satisfaisantes.

En mode autonomie étendue et en mode électrique pur, le DHT Pro à 3-vitesse peut proposer deux options de vitesses, et ce n'est qu'en mode hybride qu'il peut proposer trois options de vitesses.

En termes d'endurance, la capacité du réservoir de carburant du Geely Xingyue L Hi.P est de 60 L. Selon la norme WLTC, l'autonomie électrique pure est de 207,5 km, le mode autonomie étendue est de 1 250 km et le mode hybride est de 1 300 km.