La recherche et le développement des principaux projets chinois de technologie des véhicules électriques ont commencé en 2001. Après deux plans quinquennaux consacrés à la recherche scientifique et technologique et à l'application des Jeux Olympiques, de l'Exposition universelle et de la plate-forme de démonstration « Dix villes et mille véhicules », l'entreprise chinoise les véhicules électriques ont été développés à partir de zéro et la technologie est en constante évolution. En cours de réalisation, un système technologique pour l'ensemble de la chaîne industrielle des véhicules électriques avec des droits de propriété intellectuelle indépendants a été mis en place.
À la fin de 2010, un total de 25 villes à travers le pays avaient rejoint le projet de démonstration et de promotion des véhicules économes en énergie et à énergie nouvelle « Dix villes, mille véhicules », et 184 modèles de plus de 50 entreprises avaient participé au « Modèle recommandé ». Catalogue du projet de démonstration, de promotion et d'application de véhicules à économie d'énergie et à énergies nouvelles". Plus de 10 000 véhicules électriques de différents types ont été mis en service de démonstration, avec un kilométrage de démonstration dépassant 200 millions de kilomètres et un total cumulé de plus de 9 milliards de passagers. Le niveau global et l'échelle d'application des technologies clés pour les véhicules électriques sont à l'avant-garde mondiale, et des percées ont été réalisées dans certains domaines. Dans le même temps, les véhicules électriques chinois ont réalisé des réalisations de renommée mondiale en matière de recherche et développement de produits, ainsi que de démonstration et de promotion. Fin juin 2012, un total de 454 véhicules à économie d'énergie et à énergies nouvelles provenant de 83 entreprises avaient été inscrits dans le « Catalogue des modèles recommandés pour la démonstration et la promotion des véhicules à économie d'énergie et à énergies nouvelles ». Fin mars 2012, plus de 19 000 véhicules à économie d'énergie et à énergie nouvelle avaient été promus dans 25 villes de démonstration. Parmi eux, il y a 16 800 véhicules du secteur des services publics, 170 bornes de recharge (d'échange), plus de 6 400 bornes de recharge et plus de 9 milliards de passagers.
Après dix ans de développement, les véhicules électriques chinois ont commencé à passer du stade de recherche et développement au stade d'industrialisation, et l'industrie chinoise en plein essor des véhicules électriques fait preuve d'une vigoureuse vitalité.
Actuellement, parmi les voies techniques de divers véhicules à énergie nouvelle, les véhicules électriques représentés par les hybrides, les véhicules électriques purs et les véhicules à pile à combustible sont généralement considérés comme la principale direction pour la transformation et le développement des futurs systèmes énergétiques et électriques automobiles. Ils sont devenus la puissance automobile mondiale et les priorités de développement des grands constructeurs automobiles. La Chine est déjà un pays majeur dans l'industrie automobile mondiale, mais elle est « grande mais pas forte ». La future industrie automobile chinoise doit explorer de nouvelles idées. L'industrie des véhicules électriques devrait ouvrir de nouveaux points de croissance à l'industrie automobile chinoise.
Les 10 prochaines années constituent une période d’opportunités stratégiques pour le développement de véhicules à énergies nouvelles en Chine. La Chine attache une grande importance au développement des véhicules électriques. Dans le « Douzième plan quinquennal » publié en mars 2011, la Chine a classé les véhicules à énergies nouvelles parmi les industries stratégiques émergentes. 1. Il est proposé de se concentrer sur le développement de véhicules électriques hybrides rechargeables, de véhicules électriques purs et de technologies de véhicules à pile à combustible, de mener des projets de recherche et développement et de démonstration de commercialisation à grande échelle de véhicules électriques hybrides rechargeables et de véhicules électriques purs. et promouvoir les applications industrielles. À l’avenir, les véhicules électriques chinois marqueront le début d’un nouveau cycle de développement rapide.
Début 2010, l'Organisation internationale pour le climat a mené des entretiens avec 40 experts des secteurs liés aux véhicules électriques. Les résultats ont montré que l'importance de l'infrastructure de recharge se classe au deuxième rang parmi les nombreux facteurs d'influence sur le développement des véhicules électriques, dépassant le facteur prix d'achat et se classant au deuxième rang seulement après le facteur d'amélioration de la technologie des batteries. Toutes les parties sont parvenues à un consensus sur le rôle fondamental et crucial des installations de recharge.
Du point de vue du développement à l’étranger, même si la construction d’installations de recharge dans les principaux pays développés en est encore à ses balbutiements, le soutien gouvernemental est très fort. Du point de vue du développement national, les principaux participants à la construction d'installations de recharge en Chine sont la State Grid Corporation of China, la China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil, Sinopec, BYD et d'autres entreprises. La Chine a mis en production un certain nombre de bornes de recharge et de bornes de recharge. Les méthodes de charge comprennent la charge rapide, la charge lente, le remplacement de la batterie, etc. Les travaux préliminaires ont fourni une expérience précieuse pour la construction ultérieure. À l'heure actuelle, des sociétés telles que State Grid Corporation of China, China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil Corporation, Sinopec et d'autres sociétés ont signé des accords de coopération stratégique avec la plupart des gouvernements locaux et formulé des objectifs et des plans de construction relativement clairs. La construction de bornes de recharge a commencé à montrer une dynamique de développement accéléré.
Bien que la construction d’infrastructures de recharge reçoive généralement une grande attention au niveau national et international, les pays du monde entier sont actuellement confrontés à une série de problèmes tels que des normes techniques et des modèles d’exploitation peu clairs. La Chine doit de toute urgence accroître la recherche et l'innovation sur la base de projets pilotes afin d'explorer une solution adaptée à la Chine. Voie de développement des infrastructures de recharge selon les conditions nationales.
Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes de véhicules électriques en Chine atteindront 2,91 millions d'unités en 2021, soit 2,6 fois celles de 2020. Les subventions gouvernementales et l'introduction de modèles moins chers ont incité davantage de consommateurs à acheter des véhicules électriques.