Vous voulez savoir pourquoi les nouveaux véhicules énergétiques se vendent comme des fous en Amérique latine?

Hé, mec! Savez-vous quelle est la chose la plus cool dans les rues de l'Amérique latine récemment? Ce n'est pas le rythme de la danse de samba, ni les cocktails de noix de coco sur la plage, mais les nouveaux véhicules énergétiques courent dans les rues! Ces "Tigers électriques" occupent le marché à une vitesse plus fine que le carnaval de Rio de Janeiro, et l'histoire derrière eux est tellement excitante!

Imaginez que le gouvernement s'est soudainement transformé en super ventes, tenant un haut-parleur et criant: "Achetez de nouveaux véhicules énergétiques, c'est un gros profit!" C'est ce qui se passe en Amérique latine! Le gouvernement brésilien a agité sa main et a réduit la taxe sur les véhicules électriques de 30% à 15%, et a également proposé un "plan d'autoroute verte" pour planter des tas de charge sur le bord de la route, tout comme la plantation de grains de café! Le Chili a même publié directement un grand mouvement et fait une déclaration audacieuse - laissez toutes les voitures et bus courir sur l'électricité d'ici 2035, et réaliser un transport complet de terres électriques en 2045! Dès que cet objectif a été annoncé, les ventes de véhicules électriques au premier semestre de 2024 ont fortement augmenté ., il y a aussi l'Argentine et le Mexique, où les subventions et les politiques d'exemption fiscale sont l'une après l'autre, et ils ont hâte de vous entraîner dans le magasin 4S pour balayer votre carte pour acheter une voiture!

Les géants de l'auto de la Chine sont venus en Amérique latine avec des "armes secrètes", qui est simplement une attaque de réduction de la dimensionnalité! BYD a développé un modèle hybride qui peut "boire" du carburant d'éthanol, et il peut toujours fonctionner joyeusement sur les routes cahoteuses;Grand murHaval H6 PHEV peut parcourir 180 kilomètres en électricité pure, ce qui guérit complètement "l'anxiété de kilométrage" de tout le monde! De plus, ces constructeurs automobiles en savent trop et construisent directement des usines au Brésil et au Mexique . L'usine de Great Wall a également obtenu une "carte VIP dorée" avec une réduction de l'impôt sur le revenu des sociétés 10- et des plans pour augmenter le taux de localisation des parties à plus de 60% . Ceci est de prendre entièrement la racine en Amérique latine!

La guerre des prix est encore plus folle!BydDolphin Mini ne coûte que 20 $, 000 au Brésil, tandis que le prix de départ de Tesla en Mexique monte à 50 $, 000. Cette différence de prix est comme être sur la plage à Rio de Janeiro, avec une eau de coco gratuite d'un côté et des cocktails à haute hauteur sur l'autre . que vous devez choisir? La salle d'exposition Chery au Brésil est bondée de gens tous les jours, et tout le monde crie: "Cette voiture est à la fois économique et respectueuse de l'environnement, achetez-la!"

Nos amis latino-américains sont maintenant les pionniers à la pointe de la protection de l'environnement! Il y a 34 . 3 véhicules électriques par 10, 000 au Chili, et 60% d'entre eux sont des marques chinoises . conduisant un nouveau véhicule énergétique est le gars le plus beau de toute la rue! De plus, conduire un nouveau véhicule énergétique est vraiment bon! Les frais d'électricité ne sont que de 8 cents par kilomètre, tandis qu'un véhicule à carburant coûte 50 cents par kilomètre, et les frais d'entretien sont économisés de plus de la moitié. Avec le prix du pétrole au Brésil qui monte à 1,5 $ par litre, conduire un nouveau véhicule énergétique est simplement "Gagner de l'argent en couchage"!

Les constructeurs automobiles chinoises ont une bonne compréhension de leurs préférences! Ils aiment les micros et les voitures compactes . Les micros de requins BYD ont directement remporté le championnat sur le marché mexicain de pick-up de luxe, et les micros JAC Frison Cascing Ford Ranger dans les ventes . Cette vague d'opérations a gagné leur cœur!

Dans le passé, les gens craignaient que de nouveaux véhicules énergétiques "décomposent" en raison du manque de puissance . maintenant cette anxiété a disparu! Le Brésil a construit plus de 2 500 piles de charge publique, qui peuvent être vues partout comme des vendeurs de rue; Le Chili prévoit également de construire plus de 500 bornes de recharge d'ici 2025, et la capitale Santiago a formé la plus grande flotte de bus électrique en Amérique latine . Les sociétés automobiles sont également très prévenantes . Chery installe directement des piles de charge pour les utilisateurs en Brésil, et le service est plus enthousiaste que Samba Dance!

L'Agence internationale de l'énergie a tamponné et certifié que l'Asie et l'Amérique latine seront les "leaders" dans les ventes de véhicules électriques en 2024, avec une augmentation de plus de 60%! China not only sells cars, but also packages and sends the entire new energy vehicle industry chain. Battery giant CATL has invested $5 billion to build a factory in Brazil, and BYD's three-electric technology is also strongly exported. The chairman of the Brazilian Electric Vehicle Association couldn't help but praise: "This wave of operations by Chinese car companies directly brought the Latin American automotive industry to voler!"

Les futurs spoilers: plus excitant est encore à venir!

Maintenant, cette scène chaude n'est qu'un apéritif! Le Brésil a fixé un petit objectif pour augmenter la proportion de nouveaux véhicules énergétiques à 30% par 2030. Les sociétés automobiles chinoises ne sont pas non plus inactives . BYD ont commencé à étudier les véhicules à hydrogène . Si cette tendance se poursuit, il y aura plus de véhicules énergétiques dans les rues de l'Amérique latine dans le futur que les chariots automobiles! Préparez-vous pour cette super fête de voyages verts, les gars!