Leapmotor B10

La face avant du B10 continue le langage de conception de la famille Leapmotor, intégrant l'esthétique chinoise aux éléments de la mode européens.

Les feux de jour à LED emblématiques à trois étapes sont présentés dans une disposition intermittente et sont très reconnaissables lorsqu'ils sont allumés. La ligne à travers au milieu de la face avant se connecte naturellement aux groupes lumineux des deux côtés, améliorant la largeur visuelle horizontale.

Il convient de noter que le modèle haut de gamme intègre des caméras arrière latérales sur les ailes avant et est équipée d'un radar laser de style tour (128) sur le toit, qui non seulement répond aux besoins d'une conduite intelligente haut de gamme, mais maintient également la simplicité de la conception globale.

Le côté adopte une conception de toit flottante, et la peinture noire brillante des piliers b / c et le bord de la fenêtre forme un effet visuel unifié, avec une taille ascendante de type à travers, décrivant un contour corporel lisse et étiré.

La taille du corps est de 4515 × 1885 × 1655 mm, et l'empattement est de 2735 mm, ce qui est au niveau grand public parmi les VUS compacts. Avec la conception du surplomb avant et arrière courte, le taux d'utilisation de l'espace intérieur est amélioré.

La queue est visuellement centrée sur le groupe de feu arrière de type à travers, et la cavité de lampe utilise une source d'éclairage de matrice de points, qui fait écho aux feux de jour sur la face avant.

Il convient de mentionner que l'extrémité du spoiler du toit est intégrée à une caméra de rétroviseur de support en streaming, qui, avec les feux de largeur arrière intégrés des deux côtés de l'entourage arrière, atteint un équilibre entre la fonctionnalité et la conception.

Le B10 est équipé de la technologie CTC 2.0 de Leapmotor. La batterie est profondément intégrée à la structure du châssis et l'épaisseur est comprimée à 110 mm. Le centre de gravité du véhicule est réduit à 480 mm (l'un des plus bas des VUS). Avec un rapport de charge d'essieu avant et arrière de 50:50, l'angle de rouleau dans les virages est contrôlé à 3,8 degrés (4,5 degrés pour BYD Yuan plus), et la posture corporelle est plus stable lors du changement de voie à grande vitesse. La batterie adopte une structure de renforcement de plaques en aluminium en nid d'abeille et la rigidité de torsion est augmentée de 30%. La mesure réelle a réussi le test d'orignal de 100 km / h sans son anormal.

Leapmotor B10 adopte un design à double étage à double rayon, avec des coutures en deux couleurs sur les couches intérieures et extérieures, et la surface est recouverte de cuir adapté à la peau, qui se sent pleine et non glissée. Les boutons multifonction utilisent des touchés métalliques mates, avec des commentaires en appuyant clairement et prennent en charge le réveil en un clic des assistants vocaux et le contrôle rapide des fonctions de conduite intelligente.

Les modèles de configuration et de plus haut et supérieurs sont équipés du chauffage du volant en standard. Le capteur capacitif à l'intérieur du volant détecte l'état de poignée et ajuste automatiquement la puissance de chauffage pour atteindre la température réglée dans les 30 s.

Le B10 est équipé d'un tableau de bord en instrument LCD complet de 8,8 pouces à barres étroites avec une résolution de 1920 × 720. Il prend en charge trois commutations de thème: classique, minimaliste et navigation. Il peut afficher des informations de base telles que la vitesse, l'endurance, le statut de conduite intelligente et la pression des pneus.

La surface utilise une technologie de revêtement anti-réfléchissante et la luminosité augmente automatiquement à 800 nits sous une lumière forte à midi et passe en mode sombre la nuit pour réduire la fatigue visuelle.

Écran de contrôle central flottant de 14,6 pouces 2,5k (résolution 2560 × 1440), équipé de la puce Qualcomm Snapdragon 8295, de la mémoire 12 Go + 128 GB Storage, la fluidité de l'opération est comparable à celle des téléphones mobiles phares.

L'interface principale intègre des fonctions à haute fréquence telles que la navigation, la musique, la climatisation, etc., et le menu de raccourci déroulant prend en charge les contrôles personnalisés 20+.

La couche supérieure du tableau de bord auxiliaire est équipée d'un panneau de charge sans fil refroidi par l'air de 15 W. La zone de charge a un capteur de température intégré, ce qui réduit automatiquement la puissance et apparaît d'une fenêtre pour vous rappeler lors de la surchauffe.

Les ports doubles-C (60W PD Fast Charging + 20 w Ordinary Charging) sont cachés au bas de la console centrale, prenant en charge l'alimentation électrique pour les ordinateurs portables et les téléphones mobiles en même temps. Une fente de gestion des câbles est réservée à côté du port pour éviter l'intrication du câble.

Le tableau de bord devant le copilote est réservé avec 6 trous d'expansion magique standard, qui peuvent être utilisés pour installer des accessoires officiels ou tiers.

La surface du tableau de bord est en plastique souple avec du grain de litchi + garniture métallique. Le bord du trou d'expansion est chanfrein pour éviter les rayures. La prise d'air cachée ci-dessous peut ajuster séparément le volume d'air dans la zone de copilote.

Le trou d'expansion est maintenu supérieur ou égal à 10 cm du module d'airbag. En cas d'urgence, le chemin d'éjection de l'airbag n'est pas affecté. Il a réussi la certification des tests de collision UE ECE R16.

Les versions à milieu et haut de gamme du Leapmotor B10 prennent en charge le réglage électrique à 6 voies (y compris le support lombaire) et sont en tissu en fibre de charbon de bois en bambou respirant. La surface est perforée avec une conception de matelgage en diamant, ce qui le rend moins susceptible de devenir étouffant après s'être assis pendant longtemps. La configuration la plus faible et le plus supérieure est équipée avec le chauffage du siège avant en standard, et le siège du conducteur est équipé d'une fonction de ventilation.

La série entière est équipée d'un puits de lumière panoramique de 1,83㎡ comme standard, en utilisant du verre laminé à double couche (épaisseur de 6,76 mm), avec une transmittance de lumière visible de seulement 15,96%, et un taux de blocage UV allant jusqu'à 99,75%, ce qui peut réaliser des effets de protection solaire et d'isolation thermique sans film.

Le Sunshade électrique utilise un tissu de rideau de noir de noir, avec un taux d'ombrage supérieur ou égal à 99%, prend en charge le double contrôle vocal / tactile et une vitesse d'ouverture inférieure ou égale à 5 secondes. Lorsque le Sunshade est fermé, l'éclairage dans la voiture peut être réduit à moins de 5 lux (équivalent au niveau d'une chambre la nuit).

Le verre de lucarne a réussi le test de résistance à l'impact de 120 km / h (simulation d'impact des oiseaux), et le taux d'auto-explosion est de 70% inférieur à celui du verre trempé ordinaire. En cas d'urgence, la fenêtre peut être rapidement brisée par le marteau d'évasion du toit.

L'empattement de 2735 mm offre un espace pour les jambes de 1010 mm (les passagers d'une hauteur de 180 cm ont plus de deux poings d'espace pour leurs genoux) et une hauteur de 980 mm (un poing et trois doigts). Avec une largeur horizontale de 1470 mm, il peut facilement accueillir trois passagers adultes.

Le canal central entièrement plat (hauteur surélevée inférieure ou égale à 30 mm) permet au passager du milieu d'étirer ses pieds naturellement, et le confort de conduite à longue distance est 40% plus élevé que celui des véhicules à carburant traditionnels.

La rangée arrière est équipée de prises de climatisation indépendantes (avec des palettes de réglage du volume d'air), des ports de type C de type C (support à 18 W rapide), un accoudoir central (avec des supports à double coupe) et un appui-tête central ajusté en hauteur, avec une expérience détaillée comparable à celle d'une voiture de 28 000 $.

Dans des conditions normales, le volume est de 420L (profondeur 980 mm), qui peut facilement s'adapter à des sacs à dos de valises 2 28- 2 + 1 24- pouces + 3. Il y a une fente de stockage cachée de 515L sous la couverture.

Les sièges arrière peuvent être repliés dans un rapport 4/6, formant un espace plat de 1415 L (profondeur 1780 mm). Une fois que les sièges sont repliés, la différence de hauteur avec le sol du coffre est inférieure ou égale à 5 mm, ce qui permet d'économiser des efforts lors du transport d'objets lourds.