RÉSERVOIR 500

Le volant n'est pas gros et a juste ce qu'il faut d'adhérence, le cuir est fin et les boutons ont une bonne texture. Il faut 2,6 tours du centre vers les côtés, ce qui est normal pour un hardcore.

L'instrumentation entièrement LCD du SUV TANK 500 12,3- pouces offre une image fraîche et détaillée et un affichage relativement riche, et ce serait bien si des informations liées au tout-terrain pouvaient également être affichées.

L'écran de commande central de grande taille de 14.6- pouces dans la voiture Tank 500 ne se démarque pas, la qualité de l'écran est très élevée, une image claire, un fonctionnement fluide avec la main.

L'intérieur du luxe est très bien créé, le grain du bois, les boutons métalliques, les passepoils et même un début sain sont conçus pour réduire l'effet. Les montres mécaniques dans la voiture Tank 500 ne sont pas du tout évidentes, mais elles doivent être réalisées les unes par les autres et renforcer la sensation d'intérieur luxueux.

C'est mon levier de vitesse à cristal préféré jusqu'à présent, le luxe, la technologie et le design sont tous placés aux bons endroits, et le design de la voiture dans son ensemble semble bien coordonné.

Le Tank 500 est très économique en matière d'isolation phonique, et le coton d'isolation phonique du moteur est très épais. Quelle que soit la version sportive ou la version business, la configuration haut de gamme dispose de verres insonorisés double couche à l'avant et à l'arrière.

Les sièges du SUV TANK 500 sont larges, épais et les rembourrages sont moelleux. Dans le même temps, les sièges offrent un soutien suffisant pour le corps et il n'est pas facile de se fatiguer après une longue période assise. Les sièges principal et passager prennent en charge les fonctions de ventilation, de chauffage et de massage. Un expérimenté mesurant 181 cm est assis au premier rang et ajuste le siège à la position la plus basse pour obtenir beaucoup d'espace pour la tête.

La rangée arrière est non seulement dotée de vitres intimité, mais elle est également équipée de pare-soleil manuels. Cependant, le modèle de siège 7-élimine l'écran LCD derrière l'accoudoir central et perd la fonction de contrôle multimédia.

Les dossiers et les coussins des sièges de troisième rangée sont relativement fins, surtout lorsque les appuis-tête sont relevés, laissant des crêtes sur les dossiers, qui se font clairement sentir sur votre dos. Après avoir réglé les sièges de la deuxième rangée d'un seul coup, l'expérimentateur est arrivé à la troisième rangée et a trouvé trois doigts d'espace pour la tête et un doigt d'espace pour les jambes. Le sentiment général de se recroqueviller était évident. Pour la troisième ligne, la performance a été moyenne.

Lorsque les trois rangées de sièges du SUV TANK 500 sont ouvertes, la profondeur minimale du coffre n'est que de 250 mm, ce qui peut accueillir un sac à dos. Cependant, par rapport à la version 5-places, le modèle 7-places peut essentiellement former une surface plane complète après avoir rabattu les deux rangées de sièges. L'espace de stockage global est assez régulier.