Corolla Cross

Le volant à trois branches de la Corolla Cross est bien reçu. Le matériau en cuir est de bonne texture, les coutures sont bien faites et l'adhérence est complète.

L'écran du tableau de bord du modèle haut de gamme a été amélioré, passant de 4,2 pouces à 7 pouces, avec des indicateurs à pointeur mécanique des deux côtés. Le fonctionnement au niveau de l'écran est simple et l'affichage de la pression des pneus est standard pour tous les modèles.

L'écran de contrôle central est de 9 pouces, prend en charge diverses fonctions en ligne 4G et fonctionne sans problème ; mais la bordure est large et la coque est épaisse, et l'apparence n'est pas très haut de gamme ; et les fonctions d'interconnexion de téléphones mobiles telles que CarPlay ne sont disponibles que sur le modèle d'écran 8- pouces le moins équipé.

La conception de la zone de contrôle de la climatisation est très pratique. Tout d'abord, il s'agit de boutons et de molettes entièrement physiques. Deuxièmement, il y a un petit écran couleur indépendant pour afficher la température, le volume d'air et même les valeurs PM2,5. Enfin, il y a un voyant lumineux sur chaque bouton important pour afficher l'état de l'interrupteur.

La Corolla Cross est équipée d'une transmission à variation continue CVT qui simule 10 vitesses. La technologie CVT permet de réduire le bruit et les vibrations du moteur pour une conduite plus silencieuse. Les conducteurs peuvent profiter d'une expérience de conduite dynamique et réactive tout en bénéficiant d'une consommation de carburant plus faible et d'une expérience de conduite plus silencieuse et plus raffinée.

Les sièges de la deuxième configuration la plus haute et de la configuration la plus haute J sont recouverts de cuir. Le rembourrage de la première rangée est moyennement dur et donne une sensation de droiture lorsqu'on s'assoit dessus, avec une certaine sensation d'enveloppement ; le rembourrage de la rangée arrière est évidemment plus doux que celui de la première rangée et l'interface du siège de sécurité pour enfant lSOFIX est exposée, ce qui est très bien.

La sortie de climatisation arrière est équipée de deux alimentations Type-C en dessous, et d'une Type-A et 12V à l'avant.

Il y a un renflement notable au milieu du plancher arrière, et la longueur longitudinale n'est pas suffisante pour poser les pieds, il faut donc écarter les jambes des deux côtés ; mais le rembourrage du coussin d'assise est plus doux que celui des côtés, il n'est donc pas particulièrement inconfortable.

Seuls les modèles haut de gamme sont équipés d'un toit ouvrant panoramique, de largeur moyenne, mais doté d'une très grande longueur de transmission de la lumière et d'une très grande longueur d'ouverture.

Le coffre de la Corolla Cross est doté d'une fonction d'ouverture par induction électrique, avec un volume régulier de 438 litres et une forme intérieure moyenne ; et comme le plancher est placé relativement bas, le bord inférieur de l'ouverture de la porte du coffre et les dossiers des sièges arrière formeront un espace avec le plancher lorsqu'ils seront rabattus. Une grande différence.