Trumpchi GS3

Le Trumpchi GS3 2025 dispose d'une nouvelle calandre d'aile lumineuse quantique, avec un tableau paramétrique d'unités lumineuses créant une matrice lumineuse dimensionnelle de trois -. Ceci est complété par une bande lumineuse de streamer interstellaire continue et un système d'éclairage interactif intelligent, offrant des effets dynamiques d'accueil et de déverrouillage. Le croc - comme les apports d'air associés à la fibre de carbone - Style Trim Balance Impact visuel et à la traînée minimisée.

Le véhicule mesure 4410 (4446) / 1850/1600 mm, avec une classe - principale 2650 mm offrant un grand espace de passagers. La taille plongeante, le toit flottant et les roues sportives de 18 pouces améliorent sa présence dynamique.

Les feux arrière divisés et fumés et les feux de freinage montés haut - forment une forme triangulaire, les rendant instantanément reconnaissables la nuit. La version standard dispose de doubles tuyaux d'échappement des deux côtés, tandis que la version sportive de style R- propose un double échappement monté central - avec contrôle de la vanne. Le diffuseur, décrit en garniture orange, exprime le patrimoine de course de la voiture d'une manière conviviale -. Les lignes en couches multi - donnent à l'arrière une sensation dimensionnelle de trois -, faisant écho à la conception de l'avant.

Une suspension indépendante de McPherson avant et un faisceau de torsion arrière non - Suspension indépendante se combinent pour équilibrer le confort et la manipulation de la stabilité. Le moteur frontal -, avant - disposition de traction de roues, couplé à un dégagement de sol minimum de 145 mm ou plus, le rend adapté à la navettage urbain et à l'éclairage - conduite de la chaussée. Le système de freinage à disque de roue quatre - fournit des performances de freinage fiables. Le réglage global est orienté vers un style de conduite plus jeune, équilibrant les déplacements quotidiens avec le plaisir de conduire.

Une conception de fonctions à trois- standard - est disponible. Les modèles finaux - sont recouverts de cuir (les modèles finaux en cuir ({4}} sont en PU). La conception à fond plat et les coutures bleues améliorent son caractère sportif.

Le côté gauche abrite la commande vocale, la commutation de la source audio et les boutons de réglage du volume, tandis que le côté droit abrite la zone de régulation de croisière (y compris les fonctions de curriculum vitae / accélérer, définir / décélérer). Le système de direction électrique EPS fournit une rétroaction de direction précise et une sensation de manipulation de la lumière.

Le modèle de base dispose d'un tableau de bord LCD intégré à 3,5 - pouces, tandis que la gamme MID - et les modèles haut de gamme sont mis à niveau vers un écran LCD complet de 7 pouces, affichant clairement des données clés telles que la vitesse du véhicule, la consommation de carburant et le mode de conduite.

Il prend en charge l'affichage intégré avec le système de navigation, et les informations informatiques embarquées peuvent être défilées à l'aide des boutons du volant. L'interface adopte une conception modulaire de données simple.

L'écran tactile standard de 10,25 - pouces (mis à niveau à 12,3 pouces pour l'édition intelligente premium et au-dessus) dispose d'un multi -} de style UI de style carte de la carte et du système de connectivité de conduite intelligente Adigo.

Il prend en charge les boutons tactiles et physiques, intégrant la navigation, le téléphone Bluetooth et les commandes multimédias. Un bouton d'alimentation séparé et un bouton de volume sont situés sous l'écran, assurant un fonctionnement pratique pendant la conduite.

La zone de contrôle de la climatisation dispose d'une disposition de bouton entièrement physique avec un amortissement de bouton clairement défini. Il comprend des boutons pour le réglage de la température, le mode automatique et le défogger. Le climat automatique du climat est standard sur tous les modèles à l'exception du modèle de niveau d'entrée -.

En dessous de cette zone se trouve un support de téléphone avec des rayures de glissement anti-. Les modèles finaux supérieurs - comportent un panneau de charge sans fil. Les commandes de verrouillage central et de rétroviseur sont intégrées sur le côté gauche. La logique de contrôle hiérarte les fonctions de fréquence - élevées.

Tous les modèles présentent un levier de décalage électronique clair en cristal -, avec un capuchon d'extrémité garni de cristal - et un panneau de garniture à motifs géométriques irréguliers pour un look raffiné. Les porte-gobelets sont situés sur le côté droit du levier de décalage, tandis que le côté gauche dispose d'un sélecteur de mode de conduite (mode ECO par défaut). Le frein électronique de stationnement et les boutons de parc automatique - sont situés derrière le levier de changement de vitesse. L'ensemble de la zone dispose d'une conception flottante, avec un espace de stockage caché en dessous.

Les sièges de style Sport - s'acquittaient en cuir d'imitation des ailerons latéraux légèrement incurvés pour un confort amélioré, et les coutures bleues accentuent le caractère dynamique du véhicule.

Le siège du conducteur sur les modèles finaux - et - {les modèles finaux offrent six - Way Power Réglage (réglage manuel sur les versions inférieures). Le siège est rembourré avec de la mousse de densité élevée -, et sa conception ergonomiquement incurvée atténue la fatigue pendant les longs trajets.

Tous les modèles comportent un réglage standard de la hauteur du siège du conducteur et des modèles finaux - supérieurs offrent des ajustements de support lombaires supplémentaires pour accueillir les conducteurs de types de corps différents.

Le GAC GS3 2025 dispose d'un seul toit ouvrant électrique (standard à travers le tableau), qui s'ouvre et se ferme avec une fonction d'ouverture et de clôture tactile - et fournit la lumière dans toute la zone de tête du passager avant.

Le toit ouvrant dispose d'un verre d'intimité sombre et peut être utilisé via le contrôle vocal ou l'écran de contrôle central. Lorsqu'il est ouvert, il offre une ventilation naturelle, équilibrer la lumière et la praticité. Lorsqu'elle est fermée, une structure de scellage multi - multi {2} réduit le bruit du vent, ce qui le rend idéal pour les déplacements urbains et les déplacements courts.

Avec un empattement de 2650 mm, l'espace arrière arrière est de 830 mm, laissant deux poings de salle des genoux dans une position de siège normale. La ligne de toit en pente optimise l'espace pour 920 mm (mesuré avec un passager de 175 cm de haut).

MID - et les modèles d'extrémité élevés - sont standard avec des évents d'aération arrière et un port de charge USB. Le système de climatisation est lié aux sièges avant pour le contrôle de la température et le volume d'air peut être ajusté par voix.

Le panneau de sol central mesure moins de 5 cm de haut, garantissant que les jambes du passager moyen sont parfaitement positionnées pour de courts trajets.

En utilisant le même cuir d'imitation que les sièges avant, les dossiers comportent un réglage de l'angle de niveau - et peuvent être pliés à l'aide de l'onglet de traction de chaque côté. Les dossiers de siège divisés 40:60 se sont repliés pour créer une conception étagée, mais pas entièrement plate. Les appuie-tête arrière doivent être retirés avant de se replier pour minimiser la stagnation.

Les coussins de siège mesurent 480 mm de long, fournissant un grand soutien aux cuisses. Un support de coupe intégré est standard sur les versions finales - et les versions élevées -, améliorant le confort du passager arrière.

La capacité normale est de 341L, avec une largeur d'ouverture de 1020 mm et une profondeur de 850 mm, permettant quatre valises de 20 pouces ou des achats tous les jours. En pliant les dossiers arrière, l'espace de stockage peut être étendu à un maximum de 1271L, avec une profondeur de 1680 mm, ce qui le rend adapté à de longs articles tels que le matériel de camping.

Le coffre est équipé de crochets pliables et de compartiments de stockage partitionnés. Le hayon s'ouvre électriquement (exclusif aux versions supérieures), et un tapis de glissement non - en bas empêche les éléments de glisser.