Le tout nouveau TAYRON L de FAW-Volkswagen fait ses débuts et sort de la chaîne de production

Le 4 novembre, le tout nouveau TAYRON L de FAW-Volkswagen est sorti de la chaîne d'assemblage de l'usine de Tianjin, marquant les débuts du tout nouveau TAYRON L. Le tout nouveau TAYRON L est construit sur la plate-forme MQB evo et a été mis à niveau. en synchronisation avec les modèles étrangers. Le modèle produit dans le pays a été allongé et son intérieur a été modernisé. La nouvelle voiture se positionne comme un SUV de taille moyenne et devrait être proposée à un prix inférieur à celui du Tiguan L PRO, dont le prix se situe actuellement entre 236 800 et 266 800 RMB.

En termes d'apparence, le nouveau TAYRON L adopte deux designs d'apparence, la version régulière et la version R-Line. L'avant de la nouvelle voiture adopte une conception de phares de type traversant, les feux de jour à LED traversent toute la face avant et adoptent un LOGO auto-lumineux. Le groupe de phares avant est noir fumé et utilise des phares à LED à double lentille. La calandre « grande gueule » a été déplacée vers le contour avant et le design noirci est plus sportif. Il y a également des prises d'air des deux côtés, et des décorations argentées sur la partie inférieure, montrant un dessin transfrontalier.

La version R-Line a un logo R ajouté à l'avant de la voiture et le style de la calandre est complètement différent, avec un design en nid d'abeille, également dans un style noirci, avec des prises d'air plus exagérées des deux côtés et aucune décoration argentée. sur la lèvre avant. Il y a également un logo R sur la porte avant sur le côté de la voiture, et la carrosserie adopte un design bicolore supérieur et inférieur. Dans le même temps, la nouvelle voiture dispose également de roues noircies plus dynamiques. À l'arrière du véhicule, la décoration du contour arrière est également un design en nid d'abeille, montrant une sensation de sportivité. L'aileron arrière est également conçu en noir et le logo à l'arrière de la voiture est également de style noir. Il y a un logo 4MOTION à l'arrière, indiquant que la nouvelle voiture est équipée de quatre roues motrices. En termes de taille du véhicule, la longueur, la largeur et la hauteur de la version R-Line sont respectivement de 4 695/1 866/1 684 mm et l'empattement est de 2 791 mm.

La taille du corps se retrouve même dans l’ombre du modèle actuel. La taille présente une conception ascendante au niveau de la porte arrière. Le style des jantes est conforme au style de Volkswagen. Les jupes latérales sont également décorées d'argent. Le toit offre un porte-bagages et les poignées de porte sont toujours de style traditionnel. En termes de taille de carrosserie, la longueur, la largeur et la hauteur de la nouvelle voiture sont respectivement de 4 684/1 854/1 685 mm et l'empattement est de 2 791 mm. Par rapport au TAYRON actuel, la longueur est augmentée de 91 mm, la largeur est réduite de 6 mm, la hauteur est augmentée de 20 mm et l'empattement est augmenté de 60 mm.

La nouvelle voiture utilise toujours des feux arrière de type traversant, et le style des feux arrière est également assez unique, et ils semblent inhabituels lorsqu'ils sont allumés. Au centre se trouvent le LOGO Volkswagen et le logo anglais de Tanyue L. Le cadre de la plaque d'immatriculation est situé sur le hayon et l'ouverture du hayon est relativement grande. Le contour arrière fait écho à l'avant de la voiture, ajoutant une décoration argentée pour montrer le design du crossover.

En termes d'intérieur, le nouveau TAYRON L accorde plus d'attention à la création d'ambiance. La nouvelle voiture a ajouté un grand nombre de lumières d'ambiance et la correspondance des couleurs intérieures est plus lumineuse, ce qui correspond au positionnement des jeunes utilisateurs. La nouvelle voiture est équipée d'un écran de commande central de 15-pouces et d'un instrument LCD de 10,25-pouces, unifié avec le modèle Tiguan L PRO. La machine automobile est équipée d'une puce 8155, d'un écran de contrôle central 2K et prend en charge CarPlay et CarLife. La nouvelle voiture introduit la solution vocale iFlytek, et la réponse de reconnaissance de zone à double tonalité conducteur/passager a un taux de précision de reconnaissance de plus de 95 %. Dans le même temps, par rapport aux modèles étrangers, la nouvelle voiture introduit un écran copilote, offrant plus de divertissement aux passagers copilotes.

La nouvelle voiture est disponible en version 5-places, et les sièges avant seront équipés de fonctions de chauffage et de ventilation, et un système audio de marque Harman Kardon sera également fourni. Sous la console centrale, la zone de transmission d'origine conserve encore un bouton de fonction avec un écran d'affichage, également très texturé.

En termes de puissance, la nouvelle voiture devrait conserver la combinaison de puissance actuelle, offrant trois options de puissance 300TSI, 330TSI et 380TSI. Le modèle 300TSI est équipé du moteur turbocompressé 1,5T de la série EA211-DSV, d'une puissance maximale de 160 ch (118 kW) et d'un couple maximal de 250 N·m, associé à une transmission à double embrayage humide 7DCT. Le modèle 330TSI est équipé d'un moteur turbocompressé de 2,0 T d'une puissance maximale de 186 chevaux (137 kW) et d'un couple maximal de 320 N·m ; le modèle 380TSI est équipé d'un moteur turbocompressé EA888-DTJ 2.0T d'une puissance maximale de 220 Ps (162 kW) et d'un couple maximal de 350 N·m, associé à une transmission à double embrayage humide 7DCT.

Les principaux concurrents du Tayron L sont son propre frère Tiguan L PRO et BYD Tang. En septembre, les données de ventes ont montré que le Tayron et le Tiguan L étaient à égalité, avec respectivement 18 422 unités et 16 020 unités, se classant deuxième et troisième. Cependant, par rapport au Tiguan L PRO, le prix du Tayron L sera certainement inférieur. Après la génération et l'allongement, les tailles des deux modèles sont plus proches et le niveau de produit n'est pas très différent, il est donc évident que le Tayron L aura un rapport coût/performance plus élevé. Le volume des ventes actuel de BYD Tang se classe au quatrième rang, avec des ventes mensuelles de 12 458 unités. Relativement parlant, il présente plus d'avantages en termes d'économie de carburant et de taille de carrosserie, mais Tang est sur le point d'inaugurer une nouvelle génération de modèles.

Bien que de plus en plus de consommateurs commencent à envisager les véhicules à énergie nouvelle et que la concurrence sur le marché pour 200,000 RMB devient de plus en plus féroce, les véhicules à carburant traditionnels dirigés par Tayron L occupent toujours une bonne part de marché, et certains consommateurs sont toujours prêts à choisir des produits plus fiables. Volkswagen a également profité de cette occasion pour intensifier son offensive sur les véhicules à carburant, en se concentrant sur les domaines qui intéressent les consommateurs chinois, notamment le design, la taille, l'atmosphère intérieure et l'intelligence. Après cette itération, TAYRON L sera rajeuni et attirera des consommateurs plus jeunes. Bien entendu, le plus important est le prix. En ce qui concerne la surprise de prix que nous apporte le nouveau Magotan, il est prévu que FAW-Volkswagen fixe également un prix raisonnable pour le TAYRON L.

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