JETOUR X70 Plus

Le volant multifonction utilise du cuir au toucher délicat et l'anneau est d'épaisseur modérée, ce qui donne une bonne adhérence, mais le diamètre du volant est légèrement plus grand, ce qui n'est pas convivial pour les utilisatrices. Quant aux boutons multifonctions intégrés au volant, le côté gauche sert à contrôler le tableau de bord et le régulateur de vitesse, et le côté droit sert à contrôler le système multimédia.

Le tableau de bord LCD complet présente une conception d'interface utilisateur simple, qui peut afficher une multitude d'informations sur l'ordinateur de bord et définir certaines fonctions. De plus, il peut également projeter des cartes en plein écran.

La sensibilité tactile de l'écran tactile de la commande centrale JETOUR X70 Plus est bonne, la qualité de l'image est délicate et l'affichage est clair, mais la vitesse de réponse du système est légèrement lente. Il n'y a aucun doute sur les fonctions, les fonctions conventionnelles sont toutes disponibles, et il existe également des fonctions telles que CarLife et l'interaction vocale.

Le panneau de commande du système de climatisation automatique à deux zones est également un écran tactile et conserve les boutons physiques pour le réglage de la température et du volume d'air. Le design est assez particulier, tout en tenant compte du sens de la technologie et de la praticité.

L'élégant levier de vitesses électronique du modèle 25-JETOUR X70 Plus est sans aucun doute un point fort, qui ajoute beaucoup de couleur aux détails de l'intérieur de la voiture. Dans le même temps, comme il n’y a pas de structure mécanique comme un levier de vitesses traditionnel, il y a un espace de stockage supplémentaire en dessous.

Les sièges avant sont très moelleux et ont une sensation d'enfoncement lorsqu'on s'y assoit. Les cuisses et la taille sont bien soutenues. Malheureusement, seul le siège conducteur haut de gamme est doté d'un réglage électrique.

La rangée arrière dispose de bouches d’aération indépendantes, et des ports de charge de type A et de type C sont également visibles. Le plancher intermédiaire de la rangée arrière est plat et n'affecte pas l'expérience de conduite sur les sièges arrière.

Le JETOUR X70 Plus est équipé de série d'un toit ouvrant panoramique, ce qui constitue également un atout concurrentiel à ce prix. Zone translucide : 0,77㎡, zone ouverte : 0,37㎡, largeur : 680 mm, longueur ouverte : 540 mm, longueur translucide : 1130 mm

Les sièges arrière sont équipés de série d'appuie-tête et de ceintures de sécurité. Le siège central est spacieux, le plancher est plat et il y a beaucoup d'espace pour les jambes. Il n’y a aucun sentiment d’oppression lorsque l’on est assis dans cette position. Le seul inconvénient est que le dossier du siège central de la rangée arrière est un peu dur, ce qui nuit au confort de conduite.

Le volume régulier officiel du coffre JETOUR X70 Plus est de 438 L, ce qui est moyen, mais l'intérieur est relativement plat, le taux d'utilisation de l'espace est élevé et les performances de stockage sont satisfaisantes.