JETOUR X90 Plus

Le design du volant est un peu trop Mercedes-Benz, en particulier les boutons multifonctions des deux côtés, mais il est effectivement correct à utiliser, les boutons sont clairement disposés, le fonctionnement est naturel et fluide, et le volant est agréable au toucher. bien.

Les options de menu au centre du tableau de bord sont très riches et l'interface est clairement organisée et raisonnable, ce qui la rend facile à utiliser.

L'écran de contrôle central est également très "agréable" à utiliser, l'écran tactile est réactif, les fonctions du système sont complètes et il est suffisamment fluide pour jouer. Le système vocal est également très puissant et peut faire beaucoup de choses à votre place, mais la réponse peut être plus rapide.

Même dans la configuration supérieure du JETOUR X90 Plus, vous pouvez toujours voir la climatisation manuelle. Cette configuration est un peu faible en compétitivité parmi les modèles du même prix. Heureusement, il est relativement simple à utiliser. Il y a une zone de boutons tactiles sous la console centrale, qui peut être actionnée en une seule étape.

La zone proche du levier de vitesses JETOUR X90 Plus est conçue pour être relativement simple. Les boutons ici sont essentiellement les fonctions de configuration en surbrillance qui ajoutent des points. L'aspect général de cette zone est très texturé.

La conception du siège est assez réfléchie et, avec sa forme lourde, elle semble luxueuse, mais ce serait encore mieux si le siège passager pouvait également être réglé électriquement.

Le confort de la deuxième rangée est bien soigné, et il n'y a pas grand-chose à redire en termes de configuration. Les sièges de la deuxième rangée disposent d'une large gamme de réglages avant et arrière et de réglages du dossier, afin que vous puissiez vous allonger en un instant si vous le souhaitez.

La porte arrière a un grand angle d'ouverture et la hauteur du plancher est acceptable pour un SUV. En entrant dans les deuxième et troisième rangées, tout le monde peut facilement faire le premier pas.

Les sièges de la troisième rangée ne sont certainement pas confortables. L'espace pour les jambes semble bon, mais c'est parce que les sièges de la deuxième rangée sont réglés vers l'avant.

Si la troisième rangée de sièges du JETOUR X90 Plus est utilisée, l'espace du coffre sera un peu encombrant et au maximum deux ou trois bagages personnels pourront être placés. Si la troisième rangée de sièges est rabattue, l'espace du coffre peut être qualifié de très « débridé », et de nombreux gros bagages peuvent y être placés.